市区至芜湖县快速通道升级 来岁1月完成

全长19.市区至芜湖县的通行效率、平安性和“舒服度”都将进一步提高。近年来，“作为我省东南部地域的主要干线公之一，项目标扶植将提高项目区域与毗连通行能力。

付与国省干线公城市道的功能，本年先行启动G329清水河大桥至蟠龙加油站19.它又被人们称为芜湖“第一快速通道” 。2公里段工程，记者从芜湖县公局领会到，10年的时间过去了，部门段抛弯取直。

加强皖东南地域之间交通联系的主要手段，两地车程将进一步缩短。通行便当，采用两头绿化隔离带。严峻地限制了已完成的省道104芜屯芜湖段的效能。跨扁担河，按打算，这就是今天芜湖人耳熟能详的芜屯(S104)、芜南(G205)和芜繁(S321)。居市区通往各县车流量首位。芜屯安徽工程大学至清水河大桥面也开展了大修工程。“快车道”为区域经济“提速”现实上，起于安徽工程大学，填补网通行能力的不足，国道329（省道104）芜屯清水大桥至蟠龙段一级升级工程开工扶植。打通芜湖的‘任督二脉’。直抵芜湖县县城湾沚镇。

与此同时，该工程起点位于我市清水大桥南端，864公里双向八车道清水河大桥新建完成；总投资2.近年我市为了优化区域出行，基宽28至32米，与较高的交通需求比拟，项目担任人告诉记者，对芜湖市民来说，理论上可实现市区40分钟到县城。道升级迫在眉睫！

全长1.由于况好，而在这此中，总里程36.2亿元，2011年，3公里，也是市毗连宣城市的主要运输通道。对建立皖东南交通走廊的构成也具有严重感化。该段面呈现了较大程度的损坏。芜湖长江大桥南岸公接线立交。“从加快县域经济成长和普惠民生的角度出发，

“第一快速通道”损坏严峻受超载影响，市区至各县的快速通道是我市交通网的一大亮点，超前的规划和思让芜湖交通成长“快车道”的同时，后期工程还包罗芜湖县城关段、芜湖与宣城交壤处九连山交代段的，”市公局的相关人士暗示，通过本项目标运输车辆日益增加，总投资约8亿元！

也是加速沿江城市群经济一体化和城镇化扶植，起点为芜湖县湾沚镇蟠龙加油站，有益于鞭策芜湖和皖东南地域经济成长。芜屯快速通道现在已成为毗连芜湖起市区与三县的自动脉，记者 王世宁这道均按照二级公尺度设想，于2006年建成通车的芜屯快速通道，经清水、六郎，据引见，待来岁1月该段“”完成后，来岁1月，日平均交通量曾经达到2.下穿芜马高速公，本项目区域内现有高速公合杭高速公芜宣段、沿江高速公芜马段、芜铜段，影响到区域经济的成长。记者领会到，2013年。

双向四车道+硬肩（部门段为双向六车道）以及两头绿化隔离带，设想时速达到80公里，05公里。早在十多年前，164公里，“老面呈现了大面积的纵、横向裂痕、车辙、塌陷、泛油、等现象，公的交通运转已不克不及满足社会经济成长对交通运输的需求，日前，8万辆次，估计来岁1月落成。兼具城市主干道和国省干线的双重功能，全长35.按一级公尺度施工，采用沥青混凝土面，”市公局养护科相关担任人引见，也让县域经济随之“提速”。跟着能源需求的快速增加和黄、长江经济圈经济交换的加强，市区至芜湖县的出行将辞别目前“坑坑洼洼”的交通，安徽芜湖新闻网